Обзор 5 поколений зарубежных и российских самолётов истребителей

Фото 1Необходимость в классификации самолетов, вызванная бурным развитием авиации в начале прошлого столетия, больше всего коснулось военного сегмента. Простого разделения на истребители, разведчики, штурмовики, бомбардировщики стало недостаточно.

Воздушный флот постоянно расширял возможности, улучшались технические характеристики, росли скорости, обновлялось вооружение. Появление многоцелевых самолетов усложнило задачу.

Понятие «поколение истребителей» введено с 1990 года и начинает отсчет с конца Второй мировой войны, когда ударная авиация стала использовать реактивные двигатели.

Характеристика по поколениям

Объединение в поколения относится к самолетам, предназначенным для ведения воздушного боя, имеющим сходные тактико-технические показатели и производимым серийно. Для определения принадлежности истребителя к тому или иному типу оценивается вид силовой установки, конструктивная схема, бортовое оборудование, вооружение, назначение и т. д.

Переход от одного поколения к другому основан на использовании новых технологий, которые позволяют отметить принципиальные различия между боевыми машинами. Современной классификации истребителей ВВС обязаны американцу – доктору Ричарду П. Халлиону, являющимся старшим советником Пентагона по вопросам воздушного и космического пространства.

К сегодняшнему дню даны четкие характеристики шести поколений истребителей.

1-е поколение (Дозвуковые)

Истребители этого класса, выпускаемые в 1943–1950 годах, отличались:

Фото 2

  1. Турбореактивным двигателем.
  2. Прямым или немного отклоненным назад крылом.
  3. Скоростью, с числом Маха, не превышающим 0,85.
  4. Типичным представителем этого поколения стал немецкий «Мессершмитт» Me.163 и Me.262, «американцы».
  5. Lockheed F-80 Shooting Star и North American F-86 Sabre, Королевские ВВС Британии –
  6. Английский Gloster Meteor F.Mk I и de, представители времён второй мировой войны.
  7. Havilland DH.100 Wampire, советские МиГ-9 и Як-15.
Важно! Поскольку реактивная силовая установка в те годы не отличалась совершенством, на истребителях, в большинстве случаев, устанавливалось по 2 двигателя. Самолеты оснащались пушечным вооружением, могли нести НУРСы и небольшое количество бомб.

2-е поколение (Околозвуковые)

Ко второму поколению истребителей относятся боевые машины, которые производились пятидесятых годах двадцатого века. Они характеризовались:

  • Скоростными показателями до 2-х М.
  • Крылом с ярко выраженной стреловидностью (или треугольным).
  • Улучшенной аэродинамикой.
  • Форсажными турбореактивными двигателями.
  • Оборудованием радарной установкой.
  • Управляемым ракетным вооружением.

Классическими истребителями 2-го поколения являются:

  1. МиГ 19, МиГ-21, Су-9, Су-15 (СССР);
  2. F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-8 Crusader, F-104 Starfighter (США);
  3. Saab 29 Tunnan и Saab 35 Draken (Швеция);
  4. Dassault Mirage III (Франция).

Фото 3Самолеты стали обладать более широкими возможностями, использовались как перехватчики, разведчики и бомбардировщики.

Значительно укоротилась используемая ВПП. Короткий разбег обеспечивался ракетными ускорителями, а посадочный пробег уменьшался с помощью тормозных парашютов. Преодоление звукового барьера осуществлялось посредством форсажных камер.

Опыт многочисленных военных конфликтов не позволил конструкторам полностью отказаться от пушек и пулеметов и, наряду с управляемыми ракетами «воздух-воздух», истребители продолжали оснащаться артиллерийскими системами.

3-е поколение (Сверхзвуковые)

Этот класс появился при активном совершенствовании предшествующих самолетов при ускоренном развитии научно-технического прогресса. Истребители стали «зрячими», увеличилась высота и дальность действия. Преодоление звукового барьера стало обыденным делом. Поколение, появившееся в конце пятидесятых и развивающееся вплоть до восьмидесятых годов прошлого века, самолетов имеет следующие особенности:

  • Скорость, превышающую 2 М.
  • Аэродинамику, позволяющую работать на сверхзвуковых скоростях.
  • Мощную радиолокационную систему.
  • Возможность нести ракеты средней и увеличенной дальности.

Третье поколение истребителей представлено:

  1. советскими Миг-23 и Су-17;
  2. американским F-4 Phantom II и F-5 Freedom Fighter/Tiger II;
  3. французским Mirage F1;
  4. шведским Saab 37 Viggen;
  5. франко-британским SEPECAT Jaguar.
Важно! Самолетам третьего поколения характерны значительные схематические решения. Помимо классических и треугольных крыльев здесь задействуется изменяемая геометрия крыла. Истребителям подвластны скорости в 2200–2500 км/ч, а некоторые разгоняются до 3-х тысяч.

4-е поколение (Сверхзвуковые многоцелевые)

Фото 4К истребителям 4-го поколения относят боевые машины, разработанные и ставшие в строй с конца семидесятых прошлого века и до наших дней.

После длительной гонки за высокими скоростями здесь преимущество вновь отдается маневренности.

Главным отличием машин становится значительное расширение боевых возможностей. Самолеты оснащаются бортовыми компьютерами и максимально автоматизируются.

Ещё одно важное улучшение получила стеклянная кабина, в ней стали устанавливать дисплеи системы управления полётом, что позволило пилотам сконцентрироваться на наиболее важной информации.

Также истребители легко справляются с ролью штурмовиков и бомбардировщиков, пополняют ряды палубной авиации ВВС. Возможность дозаправки в воздухе и «умные» ракеты большой дальности снимают ограничения по радиусу боевого применения. Четвертое поколение истребителей легко поддается модернизации и после усовершенствования некоторые самолеты в корне отличаются от своих прототипов.

Основные характеристики 4-го поколения истребителей:

  • Сверхвысокая маневренность.
  • Использование двухконтурных турбореактивных двигателей.
  • Высокоразвитая авионика.
  • Усовершенствованная система управления.
  • Возможность выполнять большой спектр задач.

В этом классе наиболее яркими машинами стали:

  1. Су-27 и Миг 29 (СССР, позже – Россия);
  2. McDonnell Douglas F-15 Eagle, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet (США);
  3. Dassault Mirage 2000 (Франция);
  4. JAS 39 Gripen (Швеция).

Поколение 4+ представляют российские СУ-30 и Су-33 истребители компании Сухого, Eurofighter Typhoon, являющийся детищем европейских авиационных концернов, французский Dassault Rafale и китайский Chengdu J-10.

Фото 5Переходными моделями между четвертым и пятым поколением между четвертым и пятым поколением (4++) являются истребители, стоящие на вооружении ВВС Российской Федерации СУ-35 и Миг-35.

Истребители этого класса способны крейсировать на сверхзвуковых скоростях и выполнять сложнейший пилотаж, одновременно вести бой с несколькими целями, независимо от того, являются они воздушными, наземными или надводными, и подавлять вражеские РЛС.

5-е поколение

Истребители 5-го поколения – настоящее и перспектива современной боевой авиации. Это сочетание высоких технологий и невероятной маневренности, высокоточного оружия и огромного радиуса поражения. Главным требованиям к самолетам этого класса является малозаметность. Истребители должны одинаково хорошо управляться на больших и малых высотах, осуществлять длительный сверхзвуковой полет, массово уничтожать цели всех типов.

Основные отличия 5-го поколения истребителей:

  1. Активное применение Стелс-технологий.
  2. Размещение вооружения внутри фюзеляжа.
  3. Авионика, максимально упрощающая управление истребителем и берущая на себя максимум задач по проведению воздушного боя.
  4. Многофункциональность.

Действующим представителем поколения является F-22 Raptor, входящий в состав ВВС США с 1995-го года. В создании самолета приняли участие три американских корпорации: Lockheed Martin Corporation, General Dynamics Corporation и Boeing Company.

Свою эффективность истребитель доказал во время войны в Сирии. При всей привлекательности проекта, правительству США пришлось отказаться от производства «Раптора» вследствие его непомерной дороговизны и высокой себестоимости эксплуатации. На 2008 год F-22 являлся самым дорогим истребителем в мире. В 2011 году самолет был снят с производства и сейчас американские ВВС делают ставку на F-35 Lightning II, созданным корпорацией Lockheed Martin.

К концу 2017 года Российская федерация стала быстро нагонять США в создании и производстве истребителей 5-го поколения. СУ-57, до недавнего времени известный как Т-50, выполнен по проекту ПАК ФА. До настоящего времени характеристики истребителя держатся в секрете.

Предварительно можно отметить, что машина имеет все свойства «невидимки», оснащена мощным бортовым компьютером и эффективной РЛС. В истребителе применена новейшая система управления огнем. Вооружение полностью прячется внутри фюзеляжа. Даже по тем данным, которые предоставлены военными для широкой общественности, СУ-57 уже сейчас превосходит F-22.

Фото 6С весны 2017 года обладателями истребителей 5-го поколения стали китайские ВВС.

Chengdu J-20 взявший своё название от города в Юго-Западном Китае, смело можно назвать сборником из F-22 и Т-50.

Китайские авиастроители также утаивают боевые возможности своего самолета, но доподлинно известно, что истребитель оснащается двигателями от СУ, технологии обтекателей полностью соответствуют «Раптору», а схема «утка» очень напоминает европейские проекты. В находящемся на испытаниях Shenyang J-31 явно просматривается линия американского F-35.

Важно! В соревнованиях по созданию истребителей 5-го поколения также принимает участие Япония. Их представитель Mitsubishi X-2 Shinshin в 2016 году прошел летные испытания и готов занять место в японских ВВС.

Из подробностей о самолете следует отметить, что он будет оснащен РЛС с активной фазированной антенной решеткой, не уступающей по характеристикам лучшей американской разработке AN/APG-81.

6-е поколение – взгляд в завтрашний день

О характеристиках истребителей шестого поколения можно лишь догадываться по быстроразвивающимся технологиям и тенденциям современного военного авиастроения. Предполагается, что они вберут в себя лучшие качества от предыдущих боевых машин и при этом обзаведутся:

улучшенной Стелс-технологией, возможностью быть невидимым не только в радио, но и в оптическом диапазоне;

  • многофункциональностью и эффективностью в любых режимах полета;
  • способностью изменять форму;
  • «умным» покрытием из композитных материалов;
  • дистанционным управлением;
  • лазерным и другими перспективными видами вооружения.

Уже сейчас ведутся успешные испытания, доказывающие, что в будущем истребители смогут перемещаться на гиперзвуковых скоростях, подниматься на десятки километров и уничтожать цели, находящиеся на околоземной орбите.

Полезное видео

Ознакомьтесь с лучшими истребителями входящие в ТОП 10 мира:

Интересные факты

Из истории отечественных крылатых машин, с 1972 года самый скоростной истребитель был и есть – МиГ-25.

Фото 7На этом самолете, точнее на его модификации E-266M, была достигнута максимальная скорость в 3,2 М, что равняется 3490 км в час.

При этом, уникальная машина оставалась устойчивой (управляемой) на скорости 2,83М или 3090 км в час.

Не стоит заблуждаться по поводу рекордов, установленных американским Lockheed SR-71, разогнавшимся до 3540 км в час.

Последний не относится к классу истребителей и является сверхзвуковым разведчиком, в то время, как МиГ-25 отлично подготовлен не только для перехвата скоростных целей, но и для маневренного боя.

Самыми знаменитыми и массовыми в производстве истребителями Первой мировой войны являлись:

  1. Albatros D.III и D.V, Fokker E.III (Германия);
  2. Nieuport 17, SPAD S.7C1 (Франция);
  3. Sopwith «Pup», «Camel» и «Snipe» (Британия).

Самые знаменитые истребители Великой Отечественной Войны:

  1. Messerschmitt BF-109 (Германия);
  2. North American P-51 Mustang (США);
  3. Supermarine Spitfire (Великобритания);
  4. Як-3, Ла-7 (СССР).

Какой самый лучший в мире?

Точно сказать, какой самый лучший истребитель в мире не представляется возможным. Для этого необходимо определить параметры, по которым сравниваются машины, уточнить годы выпуска долю участия в военных конфликтах и т. д. Французы наверняка назовут «Мираж», американцы – «Раптор», англичане будут настаивать, что лучше «Еврофайтера» ничего не существует. Для наших соотечественников лучшим всегда останется МиГ и «Сушка».

Как бы ни было, не следует забывать, что не самолет решает исход боя. Ас, находящийся в заведомо худшем истребителе, зачастую побеждает неопытного летчика, находящегося за штурвалом более хорошей машины. Как бы не была совершенна техника, за человеческим фактором остается решающее значение.

Ссылка на основную публикацию