Истребитель пятого поколения Су-57: вооружён и очень опасен

Фото 1Су-57 – отечественный истребитель пятого поколения. Требования к такому летательному аппарату были сформированы еще в конце 80-х годов прошлого века, но полноценные исследования по теме начались только в 2001 году, в рамках специальной программы ВВС России.

К разработке привлекались специалисты ОКБ им. Яковлева, РСК «МиГ» и нескольких десятков отечественных НИИ и лабораторий. В 2004 главе самой большой страны мира был показан макет самолета, а в конце января 2010 первый летающий образец Т50 оторвался от земли, а к ноябрю 2016 было сделано уже 7 экземпляров истребителя.

Су-57 – наиболее перспективный и современный российский летательный аппарат. По предварительным оценкам военных, он является одним из самых эффективных и недорогих самолетов своего класса. Принятие нового истребителя на вооружение ВВС РФ состоится в течении 2018 года.

Кабина

Кабина Су-57 полностью герметизирована и рассчитана на одного пилота. Она имеет несколько большие размеры, чем кабина Су-27. На приборной панели установлены 4 дисплея: 2 диагональю по 15 дюймов и 1 чуть поменьше, а также 1 запасной, на котором отображается только информация о течении полета.

Также в комплект оборудования кабины входит широкоугольная коллимационная система ШКС-5, голосовой информатор и генератор кислорода. По данным некоторых СМИ часть данных о полете и состоянии летательного аппарата будет демонстрироваться на стекле шлема летчика.

Фото 2В центре кабины установлена ручка управления самолетом, сбоку – рычаг управления двигателем, который регулирует расход топлива.

Фонарь кабины – это 2 части. Задняя сдвигается назад и обеспечивает посадку пилота на рабочее место.

На Су-57 установлено новейшее катапультируемое кресло летчика 5-го поколения.

Электронная информационная система рабочего места учитывает параметры полета (высоту, скорость, углы крена и тангажа и еще несколько показателей) и летчика (вес, который не может превышать 111 кг, рост). Система жизнеобеспечения пилота на новом истребителе также была разработана в последнее десятилетие. Но из соображений секретности ее особенности не разглашаются.

Новая движущая сила второго этапа

Основная двигательная установка Су-57 имеет название АЛ-41Ф1. Она успешно используется на истребителях Су-35. Но изюминка нового самолета – это новейший, разработанный «с нуля» двигатель второго этапа. Предполагается, что он будет устанавливаться вместо АЛ-41Ф1. Серийное наименования у двигателя отсутствует, и в СМИ он известен, как «Изделие 30».

Интересно! Характеристики мотора не разглашаются. Предполагается, что его тяга в обычном режиме составит 11 000 кг, а на форсаже достигнет 18 000 кг (против 8 800 и 14 500 кг соответственно у старого двигателя).

Первые испытания самолета, на который поставлено «Изделие 30» начались в последний месяц 2017 года и по словам руководства ВВС России проверки нового двигателя на различных режимах работы проходят успешно. Именно новейший двигатель, в сочетании с остальными отечественными системами и разработками делает Су-57 одним из лучших истребителей в мире.

Авионика ПАК ФА

Су-57 планируется оснастить новой основной радиолокационной станцией Н036 Белка с активными фазированными антенными решетками (АФАР) X и L-диапазонов.

Фото 3

В станции используются отечественные процессоры Эльбрус-S с 4 ядрами и частотой 500 МГц. Прототип новой РЛС впервые был продемонстрирован общественности на авиасалоне МАКС-2009, а готовая станция – на МАКС-2015.

Размеры основной АФАР, которая работает в X-диапазоне, составят 700 на 900 мм. Количество приемо-передающих модулей будет доведено до 1526.

Дополнительные антенны L-диапазона будут установлены на различных частях крыльев. Вместе с основной АФАР они составят так называемую «умную обшивку».

Интересно! Характеристики новой РЛС засекречены, но по некоторым данным, она сможет обнаруживать воздушные цели с площадью рассеяния более 1 м² на расстоянии до 400 км. Одновременно станция будет способна вести до 62 объектов и осуществлять наведение на 16 из них.

Также заявлены оценочные данные эффективной площади рассеяния радиосигнала (ЭПР). По словам конструктора, истребитель имеет требование к заметности, аналогичные американскому F-22 Raptor.

Вооружение

Артиллерийское вооружение Су-57 составляет пушка 9-А1-4071К (ГШ-301). Она имеет жидкостное охлаждение и темп огня 1500 выстрелов в минуту. Пушка считается вспомогательной установкой, а также «оружием последнего шанса». Для поражения летательных аппаратов противника на истребитель могут подвешиваться ракеты РВВ-СД (Р-77) и РВВ-БД.

Первые из них оборудованы активными головками самонаведения, которые используют эффект Допплера и имеют дальность до 110 км. ТТХ ракет позволяют применять их в плохую погоду, в условиях постановки радиопомех. Вероятность поражения цели составляет 0,6-0,7.

Фото 4Ракеты РВВ-БД были приняты на вооружение в 2014 году. Считаются наиболее дальнодействующими в мире. Ракеты предназначены для поражения воздушных целей, которые двигаются со скоростью до 3000 км/ч на расстоянии до 300 км.

В качестве средств поражения наземных целей на Су-57 могут подвешиваться:

  1. Корректируемые авиабомбы КАБ-500 массой 0,5 тонны с головками самонаведения, которые используют ГЛОНАСС или лазерные лучи;
  2. Ракеты Х-38, принятые на вооружение в 2012 году с дальностью действия до 40 км, скоростью до 2,2 Маха и боевой частью весом 250 км;
  3. Ракеты Х-58УШКЭ, предназначенные для поражения РЛС противника в условиях постановки помех. Эти боеприпасы обладают скоростью до 3,6 Маха, дальностью до 200 км и боевой частью весом 150 км.

Всего в отсеках Су-57 предусмотрено 8 точек подвески вооружения, на крыльях и фюзеляже – 6 или 8 (по данным разных СМИ). 2 основных внутренних (грузовых) отсека расположены под центропланом самолета, а 2 боковых – по обеим сторонам от двигателей.

Предполагается, что в основных будут находиться тяжелые ракеты класса «воздух-земля», бомбы, а также ракеты класса «воздух-воздух» средней и большой дальности, а в боковых – легкие ракеты, предназначенные для поражения летательных аппаратов противника.

Полезное видео

Истребители пятого поколения на авиасалоне «Макс» показали высший пилотаж, который без преувеличения можно назвать танцем в небе:

Технические характеристики

  • В экипаж летательного аппарата входит 1 человек.
  • Потолок высоты: 20 000 м.
  • Длина самолета: 19,7 м, высота – 4,8 м.

Крыло:

Фото 5

  1. Размах – 14 м, заднего ГО – 10,8 м;
  2. Площадь: 82 м²;
  3. Угол стреловидности по передней кромке – 48°, по задней −14°;
  4. База шасси имеет ширину 6 м, а колея – 5 м.

Масса:

  1. Пустого – 18500 кг;
  2. С полными баками горючего 30610 кг;
  3. Максимальная взлётная масса не превышает 37000 кг. Масса топлива составляет не более 11100 кг.

Нагрузка на крыло составляет:

  1. При максимальной взлётной массе 394 кг/м²;
  2. При нормальной – 373 кг/м².

Двигатель: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, модели: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»).

Тяга:

Фото 6

  1. максимальная: 2 × 9500 (около 11000 на «Тип 30») кгс;
  2. на форсаже: 2 × 15000 (около 18000 на «Тип 30») кгс.
  • Масса двигателя: 1350 кг.

Управление вектором тяги:

  1. Макс. угол отклонения вектора тяги: 20°;
  2. Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с.

Тяговооружённость:

при нормальной взлётной массе:

  1. с 63 % топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг;
  2. со 100 % топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг;
  3. при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг.

Стоимость и предполагаемый экспорт

По предварительным оценкам один экспортный летательный аппарат типа Су-57 будет стоить около 100 миллионов долларов. Цена самолета для отечественных ВВС будет несколько ниже. В указанную выше цифру не входят отчисления на научно-исследовательские работы, которые проводились при разработке истребителя.

Фото 7По договорам, которые были подписаны в 2010 году, в разработке Су-57 участвует индийская фирма Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Специалисты компании отвечают за разработку и поставки систем ориентирования и навигации, самозащиты, бортового компьютера, экранов, которые устанавливаются в кабине летчика.

Финансовый вклад представителей азиатского государства составил около 25%. Предполагается, что в Индию будет поставлено более 100 истребителей. Но окончательное решение о закупках самолета будет принимать правительство страны с самым большим в мире населением.

О желании закупить самолеты Су-57 заявляли представители министерства обороны Перу. По подсчетам южноамериканских военных, для эффективной демонстрации силы и сдерживания потенциальных противников, ВВС страны потребуются 3 истребителя пятого поколения.

В каком месте производят?

Производственной базой, на которой налаживается выпуск Су-57 является Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина. В последние несколько лет на предприятие активно поставляются новые станки и оборудование, которое сделает изготовление истребителей более легким и качественным. Аэродром завода служит базой для облета и испытаний новейших летательных аппаратов.

Как много самолетов пятого поколения выпущено?

Фото 8По состоянию на январь 2018 года, собрано 10 летных прототипов Су-57, а также 2 образца, предназначенные для статических испытаний на земле. Поставки нового самолета в войска, по словам президента ПАО «ОАК» начнутся в 2019 году. Первая партия будет состоять из 12 штук. Только 2 из них будут оснащены двигателями второго этапа. Последние летательные аппараты будут максимально точно соответствовать серийным машинам.

Последние испытания

Основной цикл испытаний Су-57 проводится на подмосковном аэродроме Жуковский. С 24 января самолет совершает полеты с подвешенным вооружением. В марте начнутся испытания с пусками боевых ракет.

Для проверки средств борьбы со средствами радиолокационного обнаружения 4 экземпляра Су-57 были переброшены в Сирию. Перелеты прошли перед Днем защитника отечества в 2018 году. При этом использование новейшего самолета в боях или прикрытии штурмовиков не предполагается.

Также в течении 2018 года несколько Су-57 должно быть передано в авиацентр в Липецке, где будет отрабатываться тактика боевого применения летательных аппаратов, а также осуществляться переучивание пилотов на новую машину.

Заключение

Су-57 лучшая разработка отечественных авиастроителей. Он предназначен для поиска и уничтожения самолетов противника, но на этом возможности истребителя не заканчиваются. Также летательный аппарат может выполнять разведку, вести радиоэлектронную борьбу, атаковать наземные цели.

Фото 9По сообщениям отечественных и зарубежных экспертов, Су-57 по назначению и большинству параметров не уступает, а по некоторым превосходит зарубежные аналоги. Основные преимущества этого самолета – это мощные и тяговооружённые двигатели, прекрасная РЛС с АФАР и «умной обшивкой», новые ракеты с высокими точностью и дальностью, а также небольшая стоимость (всего 100 миллионов долларов США, против 146 миллионов у F-22 Raptor).

Уже в ближайшем будущем Су-57 поступит на вооружение ВВС России и будет сохранять небо родной страны чистым и мирным.

Ссылка на основную публикацию